當前位置:首頁>油氣>石油
石油公司國際海事論壇:持續關注船運行業限硫令及海事安全環保
2019-11-27 17:28  · 來源:中國能源網  · 作者:  · 責編:李慧穎

  距國際海事組織(IMO)2020年1月1日起全球船用燃油限硫規定實施僅剩1個多月時間,交通運輸部海事局也已發布《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》,這將對中國船舶燃料選擇意味著什么?近日,石油公司國際海事論壇(OCIMF)董事Rob Drysdale表示,該協會作為一家由石油公司自發組織、關注石油運輸和終端接卸作業安全的協會,持續關注船運行業限硫令及海事海運安全環保。

  Rob Drysdale認為,從全球貿易角度看,海運占世界貨物運輸90%左右。目前全世界海運油船有9000多艘,很多船舶會改用新燃料,還有一些會采用傳統燃料但會加入排硫模式,在排出來的廢氣里先把硫去掉,再釋放到大氣里去。針對這一行業如何安全使用這些新燃料,如何去掉硫,我們正在和其他行業合作,以便幫助他們在法律生效時可以從容不迫應對、做好充分準備。

  據悉,中國船舶及其他船舶可能選擇船用LNG或低硫燃油作為主流低硫解決方案。Rob Drysdale介紹說,IMO已發布兩個溫室氣體標準,2030年標準應該不難達到,但2050年標準具有很大挑戰,應該快速將工作重心轉移到這上面去。特別是隨著全球貿易量不斷增長,今后物流通過海運會越來越多,不光是油船,也包括貨船,同時還要降低整個行業溫室氣體排放量,一方面貨運量上升,同時還要降低溫室氣體排放,這是雙重挑戰。我們還要關注船舶本身的效率問題,比如說燃料油效率問題、新燃料在船上使用的安全性問題等等。

  自2013年5月23日首次來華專題研討液貨船安全管理以來,OCIMF一直持續關注國內石油公司液貨船安全審查、船舶評估程序、提高中國船舶標準等問題,并就如何提高中國船東安全管理水平、促進中國油運安全發展建言獻策。目前,已有國內石油公司加入OCIMF并成為該組織會員,全面推廣實施液貨船安全審查制度,有力推動了中國油運行業接受先進的國際油運安全管理理念。

  建立于1970年的OCIMF,初建是防止原油泄漏污染海洋。經過近50年的發展,目前已成為國際海事行業安全與質量標準公認的代言人,關注商業安全運行、技術發展、環境保護等問題,致力于將最佳實踐案例推廣到行業里。

中國能源網 http://www.qkuegt.live
新聞立場




94%
6%
相關閱讀
【稿件聲明】凡來源為中國能源報(能源網—中國能源報)的稿件,版權均歸中國能源報所有,未經 中國能源報社書面授權,禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用,違者將被追究法律責任。
video
503604249086294579.jpg
248393539728826338.jpg
590825454915592194.jpg
729927665644342725.jpg
interview
exhibition
更多

地址:北京市金臺西路2號人民日報社新媒體大廈 聯系電話:010-65369450(9491/9438)官網 QQ群253151626

郵箱: [email protected] | 京ICP備14049483號-5 | 京公網安備 11010502033025號 | 中國能源報社版權所有2009

25选5玩法